吊钩的承载力
吊钩是起重机械的重要承载部件，其力学性能及安全性直接关系到操作人员的生命和财产安全，其中极限承载力是一项关键指标。国内起重机械生产企业开发了一种新型片式单钩，用来替代国外同类产品，定制动滑轮吊钩组，其额定起重量为45 t，动滑轮吊钩组加工厂，工作时沿受力方向的长度达1.398 m。针对该企业开发的新型片式单钩，对其极限承载力进行了试验测试，为确定单钩的选材和生产工艺提供了技术依据。
吊钩组分类：
吊钩组如果是按照不同的用途和使用的重量主要是划分为以下几个形式：
1、锻造式吊钩，景德镇吊钩组，而锻造式吊钩又划分为单钩和双钩；
2、片式吊钩，而片式吊钩单钩和双钩；
3、吊环，吊环的使用要比吊钩的受力更加高，它的自重比较轻，主要使用在工作比较频繁使用起重重量很大的起重机上面。
吊钩组每年至少进行一次全检查，每季度应单独检查吊钩本体一次。
吊钩组是起重机用得最多的取物装置，由吊钩、动滑轮、滑轮轴及轴承组成，是起重机上重要起升部件之一。根据使用条件不同，单钩吊钩组价格，制成各种不同的断面形状，常用的有单钩和双钩两种。
吊钩制成后，用额定起重量的125％重物悬吊10分钟以检查有无变形(测量钩口)和裂纹。
75吨以上大起重量的起重机中主钩一般都采用板钩，板钩是用30毫米厚切割成型的板片铆合制成的。板片表面不允许有裂纹、裂口，且不得焊补。
吊钩不能用铸造或焊接方法制造。由于吊钩在起动、制动时受很大的冲击载荷，因此必须用强度高和韧性符合要求的材料制造。
吊钩使用一定时期后，钩和绳扣吊环的接触部分将被磨损，当吊钩断面高度磨损达10％对，应予报废。
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